连日来，本报联合南昌新闻网推出的“2017年消费满意度大调查”之汽车行业调查策划活动受到市民积极响应。今日，本报将向市民公布东风日产品牌的汽车调查结果。调查中，东风日产维修、保养更换新配件后不向车主展示旧配件，新车买来3个月电瓶就频繁“罢工”，购车收取1000元押金且在指定保险公司续保才能全额退款等典型案例最受关注。 调查数据 40%东风日产车主认为售后需提高 近日，本报分派多路记者前往加油站、4S店、修理厂，对购买了东风日产品牌汽车的车主进行调查问卷。调查数据显示，有94%的东风日产车主对该品牌汽车的油耗十分满意，其中86%的车主表示该品牌汽车性价比较高，88%的车主认为东风日产的汽车驾驶感受不错。此外，有32%的车主表示该品牌汽车故障率偏高，有40%的车主表示东风日产的售后服务有待提高，具体表现为旧件未向车主展示等问题。 典型案例 更换新配件旧配件未向车主展示 市民李女士购买东风日产天籁轿车已经8年了，车子一直在位于红谷滩汽车广场的东风日产南昌洪城专营店做维修、保养。“起初，每到5000公里，我就会把车子开到4S店做保养，无非就是更换机油和空气滤清器之类的。每次更换了新的零件，工作人员都会把拆下来的旧件给我过目。”李女士认为这样的售后服务令她满意。 “最近一两年，每次到4S店维修或保养，4S店的维修师傅都没有把更换下来的旧配件展示给我看，而且保养费用逐年增加，每次都要更换很多零件。”李女士告诉记者。 “每次到4S店保养一次都要花一两千，甚至更高。我有一些汽车行业的朋友，他们告诉我，比如节气门清洗、空气滤清器等一些保养项目，不需要每次保养都做。”李女士表示。 以李女士最近一次汽车保养为例，4S店给她开具了一份《委托维修估价单》，其中有机油滤清器总成、合成机油、稳定杆支架/衬套（全部）更换、平衡杆连接杆（一侧）更换、发动机深度养护套装、节气门清洗、空气滤清器共七个维修保养项目，其中工时费为980.4元，备件费1006元，总费用1986.4元。 “尽管维修保养项目多，但车子雨刮液过低情况却未检查出来，副驾驶车门上的电动车窗按键失灵也并未检测到，反而是一些可换可不换的配件全换了一遍。”李女士心有不满地对记者说。 购买轩逸3个月电瓶频繁“罢工” 赣A9N5**的车主罗先生，今年8月底购买了一辆东风日产轩逸轿车，从事网约车行业。“我选择轩逸这款车的初衷就是觉得日系的车子省油。车子买来3个月，已经跑了3万多公里，性能、油耗各方面都还不错，就是电瓶经常‘罢工’，好几次因为电瓶没电，导致车子熄火后无法启动。”罗先生告诉记者。 “我专门跑滴滴打车，一个月下来除去车辆损耗和日常保养的费用，可以赚五六千元。前两天早上，准备从家里出发去接单，车子却发动不了，只有等修理厂的师傅开车过来‘搭电’才能发动。到了4S店检测，又显示电瓶没有问题。”罗先生表示，东风日产轩逸轿车作为一款比较成熟的车型，购车仅3个月时间，电瓶就频繁出现问题，令人难以接受。 11月24日上午，记者在东风日产南昌洪城专营店的维修车间见到了罗先生，工作人员正在对罗先生的车进行检修。“我每跑5000公里就在4S店做保养，正所谓‘八分保养、两分修理’，平时把车子保养好了，上路行驶也不容易出问题，但是电瓶的问题始终困扰着我。”罗先生如是说。 买车时被收了1000元押金 到指定保险公司续保才能退回 赣MV69**的车主孙女士于2016年10月份在位于高新大道的东风日产南昌汇恒专营店购买了一辆东风日产奇骏SUV，由于当时办理了车贷，被收取了1000元押金，当时4S店的销售顾问表示，这1000元押金第二年将全额退给孙女士。 “买车已经花费了近20万元，也没有太在意这1000块钱，没曾想，就是这一千块钱给我增添了不少烦恼。”孙女士告诉记者，她购买的东风日产奇骏保险应是今年10月到期。但是，早在今年上半年，大地保险公司的业务员就通知孙女士续保。 “购车的时候收了1000元现金，也没有告知原由，直到今年车子续保时才知道，如果想要退回1000元押金，就必须在4S店指定的大地保险公司续保，否则一分钱也退不回来，这简直是霸王条款，难以接受。”孙女士气愤地说。 经过多番比较，孙女士发现，如果在大地保险公司续保同样的险种，要比其他保险公司的报价高出许多，但不在4S店指定的这家保险公司续保，1000元的押金就无法退回。最终，孙女士只能选择在4S店指定的保险公司续保。“比其他保险公司贵了几百块钱，考虑到这1000元押金，对比差价还是选择了续保大地保险公司。”孙女士无奈地表示。 各方说法 4S店：工作人员偷懒未展示旧件 东风日产南昌洪城专营店负责售后服务的袁经理就问卷调查中对于不少车主反映的东风日产售后服务不透明的问题作出了相应解释。袁经理表示，“我们4S店有旧件展示区及展示袋，但是此项制度可能有工作人员并未执行，确实是我们没有做到位，下一步将加强监管。我们会把所有项目一一向来4S店维修或保养的客户解释清楚。针对在休息区等候的客户，我们的维修师傅偷了懒，未将更换下来的旧件展示给客户看。” 关于东风日产轩逸购车3个月，电瓶频繁“罢工”的问题，袁经理告诉记者，“这款车电瓶的容量不大，只有45Ah。新车电瓶的质保期是6个月或1万公里，以最先达到的指标为准。” “这位滴滴打车的司机，在正常接单的情况下，车辆处于行驶过程中，电瓶可以自行充电。在没有接单的情况下，不少司机不会发动车辆，三四个手机外接电源同时使用电瓶充电，导致电瓶长期处于未饱和的状态，久而久之电瓶就容易出现问题。”袁经理解释道。 修理厂： 4S店保养价格要贵1倍多 昨日，记者走访了红谷滩天赐良园小区附近的一家汽修厂，了解到东风日产的车子在修理厂维修、保养的成本比4S店低很多，不少车主在购车第二年就会选择在修理厂维修、保养。 “以天籁这款车型为例，在4S店做一次普通保养，算上工时费要500多元，在我们这里换一次机油只要200元；喷一个漆面只需要150元-200元，在4S店至少要400元。”该修理厂负责人告诉记者，“来我们店里维修、保养的客户中，东风日产至少占35%。” 南昌晚报全媒体记者 聂俊鹏 文 魏勇剑 图 |
