来了！ 真的来了！ 赣州4条地铁线走向通过专家评审啦！ 此处应有掌声~
9月28日，省住房和建设厅在我市组织召开了《赣州市城市轨道交通线网规划》专家评审会议。上海市隧道工程轨道交通设计研究院、上海交通大学、上海市城市规划设计研究院、南昌市轨道交通集团公司等单位的专家，章贡区政府、南康区政府、赣县区政府、赣州经开区管委会、蓉江新区管委会，市城乡规划局、市发改委、市国土局、市城乡建设局、市环保局、市铁办、市公交总公司等相关部门单位的有关同志一起参加了评审会。
会前，省住建厅的有关同志和专家组实地踏勘了南门口周边区域站点、赣州西站站房轨道交通预留通道及其他换乘节点。 会上，与会人员认真审阅了规划文件，听取了编制单位的汇报，并与编制单位进行了深入的交流。 专家组一致认为，赣州市作为典型的多组团、带状城市，组团之间的联系较紧密，为了贯彻落实中央提出的绿色发展等理念、积极推进省域副中心城市和四省通衢区域性现代化中心城市的建设，需要谋划集城市轨道交通、地面常规公交于一体的现代都市交通体系；同时，根据赣州市现阶段的经济社会发展水平和城市建设时序，是非常有必要进行城市轨道交通线网的规划。规划编制单位提交的《赣州市城市轨道交通线网规划》成果较完整、技术路线较合理，专家组原则同意通过该规划。 重点来了！ 咱大赣州的地铁线路到底怎么规划的？ 跟晚妹来看！
据了解，我市的城市轨道交通规划方案主要围绕城市服务轴和国家级产业发展轴等城市空间结构进行布设。规划方案将以1号线、2号线作为骨干线路，增设3号线和4号线，整体呈现1号线、2号线相扣，外围对角放射的“中心围合＋四角放射”的网络结构。该线网规划方案将城市的主要功能组团、客运枢纽、重大公共服务设施等客流量较密集区域进行了串联。
城市轨道交通线网方案
远景方案 赣州市城市轨道交通线网由4 条线组成，线路总长111km，线路间换乘2车站6 处，轨道线网密度为0.35km/km 。 1号线串联了黄金机场、赣州西站、赣州东站等客运枢纽，是沿城市服务轴(中央金脊)骨干线路。连接了凤岗、蓉江新区、章江新城、河套老城、水东、赣县等片区; 2号线是沿国家级产业发展轴串联北部高端产业聚集区的骨干线路，连接赣州西站、赣州站等交通枢纽、唐江、凤岗、经济开发区、章江新区等片区; 3号线是带动南康区与城市新中心片区的骨干线路; 4号线沿水西组团与蓉江新区的线网西南东北向对角线路，连接了蓉江新区、经济开发区、水西等片区。 远期方案 远期建设1号线、2号线一期及3号线，线网全长77.4km。 1号线线路起讫点：起于黄金机场，止于赣县北。线路走向：黄埔大道～飞翔大道～站前西路～蓉江四路～幸福路～武陵大道～兴国路～长征大道～东阳山路～红旗大道～虔东大道～赣新大道，线路全长33.5km。 2号线一期线路起讫点：起于科教新区，止于赣州站。线路走向：站前西路～客家大道～金玲路～登封大道～红都大道～赣江源大道，线路全长22.5km。 3号线线路起讫点：起于南康南，止于蓉江新城。线路走向：泰康大道～G105，线路全长21.4km。 规划预留线路与规划预留走廊 考虑到城市西部预留发展的可能性，线网考虑预留向西延伸的条件。4 号线西端具备继续向西延伸的条件覆盖远景可能发展的区域。 想想就开心呢！ 说说看你期待不！ 来源：综合赣州晚报、新赣州房产网 |
