作为第三方乘客不应在债务纠纷中受到伤害
时报讯 因为拖欠中航油的油料款，民营航空公司鹰联航空在石家庄机场遭遇了中航油的强硬措施——停止供油，导致3个航班无法正常起飞，241名旅客滞留机场。这是民营航空首次因拖欠油料款而遭遇停油。
事后，鹰联航空对采取了现金付款方式加油仍未得到中航油响应感到“遗憾”，而中航油向时报发来有关情况的说明，中航油对乘客表示歉意，但仍指责鹰联航空公司恶意拖欠油款、并以旅客为砝码对中国航油施压。
停油与鹰联航空是民营性质有关？
中航油新闻发言人边晖透露，鹰联航自开航之日起，一直长期拖欠中国航油油款，如拖欠中国航油华北公司油款天数，最短也有50天，最长为109天，远远超过合同规定期限（10天）。
而鹰联航空新闻发言人也对媒体表示，事情得以解决，是因为鹰联已经将所拖欠的欠款全部还清，并表示此次事件只是一个偶然，目前鹰联航空运转一切正常，并且以后也将不会再出现欠款事件。
据此前有消息报道，对于国有航空公司，即使拖欠油料费，也未曾被中航油以“断油”对待，这次事件与主角鹰联航空身份是民营航空，似乎不无关系。
律师称欠债纠纷中不应以乘客为筹码
鹰联航空表示，在与石家庄机场集团和油料公司沟通，对停油情况甚至采取了现金付款方式加油，但遗憾未得到及时解决。
而中航油也表示，在拖欠油料款的情况下，鹰联航空在明知无法得到航油保障航班会引发什么后果的情况下，仍然坚持执行航班任务，致使航班延误。
边晖还透露，今后在处理类似问题时，将向媒体和社会公众发布知会信息，防止旅客利益受到侵害。
广东合众拓展律师事务所律师朱小斌认为，航空公司因欠债导致中航油停供，整个事件是鹰联航空拖欠油料款而导致的，但是如果鹰联航空机组人员或者机场集团同意先垫付此次航班的油料款让飞机起飞，以前的欠款之后再行解决。而中航油拒绝收钱供油，那中航油就也有责任，这实际上让乘客利益受损了。
他表示，经济纠纷中的讨债还债应以不损害第三方利益为前提，如果以第三方为筹码则有违商业道德。 |
