全国人大代表、成都市市长葛红林说，四川省委做出建设西部综合交通枢纽的重大战略决策，基本形成四川在全国铁路“八纵八横”、高速公路“五纵七横”中的有力支撑，这是四川跨越发展的先导性战略，是事关四川百年发展的根本性战略。 葛红林说，建设西部综合交通枢纽，成都经济社会赢得了前所未有的发展先机。西部综合交通枢纽是以建设出川大通道为重点，以成都主枢纽为中心，以区域性次级枢纽和节点城市为支撑，着力构建高效、便捷、通畅、安全的现代交通运输和物流体系，形成贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。 葛红林认为，应当抢占先机，充分发挥建设西部综合交通枢纽的带动作用，尽快提升中心枢纽城市的聚集和辐射功能。 为此，葛红林建议，首先要破除瓶颈，大胆改革传统的与建设西部综合交通枢纽不相适应的交通管理体制。要树立“大交通”意识，加紧整合航空、铁路、公路、地铁、公交、包括出租车在内的所有交通管理资源，形成相互衔接、灵活高效、快速便捷的新型交通管理模式，并且加快郊区轨道交通建设，到明年底，90%的郊县实现“县县通”。其次，要大力发展现代物流，充分发挥综合交通枢纽的承载能力和经济效益，三年前，成都市政府成立了现代物流办公室，统一规划并组织实施现代物流园区建设，积极引进和扶持现代物流和电子商务企业，努力使成都成为西部最为便捷的物流中心，反过来推动综合交通枢纽的发展。第三，积极开通国际航线，加快融入国际航空枢纽，成都双流机场已经开通成都直飞欧洲、日本、印度、韩国、新加坡等14条国际航线，航线总数为中西部之最，目标是努力建设西部国际航空门户。 |
